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【晉越快遞】攻關“卡脖子”技術難題 江蘇LNG接收站致力打造一流能源樞紐點

來源:掌上南通客户端    2021-06-02 10:47

  位於如東縣洋口港陽光島的中石油江蘇LNG接收站是國內第一批投產的大型LNG接收站,自2011年5月24日投運至今,接收站不僅為長三角綠色高質量發展提供了能源支撐,還在諸多“卡脖子”技術領域完成自主攻關,為國內LNG接收站的建設運營提供了經驗。


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  5月28號,江蘇LNG接收站碼頭上,來自阿爾及利亞的“科洛尼斯”輪正在卸載進口天然氣。從5月17號開始,短短11天裏,接收站連續接卸6船LNG,累計接卸約40萬噸,創下投產10年來接船頻次新紀錄。


  從最初的一個月寥寥數船,到10天3船,再到11天6船,10年來,江蘇LNG接收站船舶接卸數不斷刷新紀錄。這一數據的背後,折射出江蘇乃至長三角加快能源結構調整、堅持高質量發展的決心。


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  江蘇LNG接收站作為國家重點能源項目,從建站之初便被寄予厚望。從區位來看,接收站所在的洋口港是長三角北翼,是難得的深水良港,這裏地理位置優越,航道條件得天獨厚,接收站在此可輻射全球25個國家和地區的氣源地,能夠實現全球最大的LNG運輸船全天候到港;從天然氣管線網來看,接收站連通着西氣東輸一線、二線、冀寧聯絡線和如東至崇明島線,在整個華東地區具有樞紐的地位和作用。未來,還將連通中俄東線、沿海管道,形成四通八達的格局。這些密佈的“氣龍”結線成網,將逐步構築出“海氣登陸、西氣東送、北氣南下”的能源動脈,晝夜不停地直供長三角,有效保障地區能源安全可靠供應。今年以來,接收站已累計外輸天然氣39億方。


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  而在接受站的建設運營中,無論是設計和施工、儲罐建設、設備國產化和維修技術等方面都取得了諸多重大突破,為國內其他LNG項目積累了豐富的經驗。5月9號,接收站自主完成一型20寸卸料臂國內首次解體大修,回裝後的卸料臂連續平穩接卸6船LNG,一舉打破了國外技術壟斷。


  中石油江蘇LNG接收站檢維修中心專業主任楊林春介紹:“運行了10年,卸料臂已經達到大修的年限,我們今年修兩台,L-1101A和L-1101B,兩年前開始籌劃這個事情,我們做了部分的國產化和部分的進口代替,L-1101A現在已經組裝好了,28號吊到平台船上,30號早上6點開始吊裝。”


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  卸料臂是將LNG從運輸船上“卸貨”至接收站存儲設施的“通道”,是LNG接收站的“咽喉”設備。江蘇LNG接收站共安裝有4台20寸進口卸料臂,其中3台液相臂、1台氣相臂,是目前世界上口徑最大的卸料臂。


  卸料臂自主檢修的關鍵意義在於打破國外檢修技術壟斷,實現接收站安全可控和降本運行。據瞭解,此次自主組織完成兩架卸料臂大修,對比國外廠家報價,可節約現場技術服務費近300萬元,通過實施配件國產化和進口替代,各類配件的採購費用節約1400多萬元。

編輯:王丹丹

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